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山地自行车
但是实际上轮圈的材料是完全由碳纤维制成的

  原标题:神奇的山地车自适应轮组,可以在受到冲击时改变轮框接地角度 大家好,欢迎大家收看新一期的单车基

  今年的欧展上,我们看到了很多第一次亮相的新品,不仅给了我们眼前一亮的感觉,而且也让我们看到了自行车更多的可能性。

  接下来这个品牌,中文名为炼金术师,在欧洲的中世纪,他们是从金属中炼制黄金的职业,之所以用这个名字,是因为他们的产品就像炼金术师的做的那样,能从看似普通的东西中,获得更多不可能。

  虽然他们的每一款轮组都设计的非常有特色,但是下边我们看到的这款轮组,最大的亮点就是这一对看起来棱角分明的轮圈了,乍一看之下,会让人感觉像是一对铝合金或者别的什么和金铸造的轮圈。但是实际上轮圈的材料是完全由碳纤维制成的。

  而且亮点不仅仅在于它的造型,轮圈的横切面,是一个工字型,轮圈主体部分和固定辐条的部分,由一个倒置的三角镂空区域连接。而辐条也不是传统的固定方式,而是固定在工字型的下半部分的平台上。

  整个轮组的层次为三层,两侧辐条都不是传统的固定在轮圈中心或者是左右分布,而是交叉分布,左侧辐条固定在右侧,而右侧辐条则是固定在左侧。辐条帽全部外露,同时也省去了轮框内的辐条钻孔并且免装衬带,无论是传统轮胎还是真空胎都会更加的轻盈。虽然维修辐条不用拆轮胎了,但是这不平整的车圈,请告诉,应该怎么找平呢?

  虽然从辐条固定的三层架构来看是很稳定,但是中心的倒三角形却是一个不稳定的结构。在山地车比赛中,路况是复杂的,而车轮和地面的接触也往往是成一定角度的。对于传统编制方式的双层结构碳纤维轮框来说,这种路况对于施加在轮框上的应力是很不均匀并且没有缓冲的。而硬碰硬的后果就是要么断条,要么断圈。但是炼金术师的这款X-sense则不同,特殊的设计,让车轮在和地面障碍物形成夹角时,车圈也能和轮胎一起成一定角度和障碍物接触,分散掉一部分的冲击,并且给轮胎提供更好的抓地力。

  如果你觉这个轮组产品是在标新立异的话,那么我们再看看其他公司有没有类似的研究成果。AX Lightness公司生产的这款为Enduro自行车打造的轮组,虽然造型上看起来差了很多,但是设计目的是一样的,都是轮圈可以发生一定角度上的偏摆。

  从横切面上来看,很像早期传统的钢制轮圈,但是同样是在中心设计了一个类三角型的空腔,并且其中顶部的连接位置不紧相对轻薄还具有一定的弯折角度,而辐条固定的位置则是在下部突出的中线突起上,而且两者一样,都在新轮组上设计了一个很宽的开口,在有一定偏摆角度时碳纤维轮框也会发生一定角度的倾斜。

  除了这两家以外,同样的理念还出现在了Bouwmeester的轮组上,造型上来看,有点像上边ax lightness的简化版本,虽然没有了中间的空腔,但是保留了这几款轮组都具备的宽开口的设计,秒速时时彩手机APP而且在辐条连接位置上,有一条贯穿整个辐条固定位置的中心凹槽。原理也是在受到成一定角度冲击时,能让轮框有一个缓冲和更加的贴合地形。

  目前来看,三家的这三款轮组都是一个被动适应路况的轮组,但是却很有想法,不知道以后会不会出现一些更智能的产品,能根据实时路况来调节自行车悬挂和接触角的呢?

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