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弄两条就可以走天下了

  原标题:超轻内胎,内胎界的“冈本”,超轻,超薄,给你超敏感 大家好,欢迎大家收看新一期的单车基械匠。

  如果你是一位电子秤骑手,那么今天介绍的这三款内胎,你一定不能错过,相对于传统内胎,可以为你节省至少三分之二的重量。而且还很小,不会占用你太多的空间,十分方便在越野或者旅行中进行更换。

  这是一个2012年就问世的超轻内胎,有多种规格可选,从20到29应有尽有。透明材质,铝合金气嘴。如果你询问大多数车手,升级哪部分对你的车影响最大,你得到的最多的答案应该是轮组。那么如果从你的轮组最外围减掉100g+的重量的话,那么在旋转中可以为你节省多少体力呢?相信在骑行感受的改变上还是很明显的。虽然我没有用过这个内胎,但是从我更换更高级别的外胎后作对比的感受来看,效果是很显著的。

  内胎重量最轻的只有39g,即使是700c的公路车胎重量也只有58g。当然和其他减重方式相比,虽然也不便宜,但是可能是效果更佳显著的减重升级。约合人民币460元。

  1995年世文也研制开发了他们的超轻内胎,由高科技可塑材料制成,清洁环保,100%可回收。和上边介绍的Eclipse同样的优点,轻量。

  26寸内胎仅重68g,29寸仅重76。但是同样也有一个比较致命的缺点,那就是这个材料对温度比较敏感,这也就是为什么他们只提供给碟刹制动的山地车轮组使用。

  另外需要注意的就是,一定要和规定尺寸的外胎一同使用,这样看来延展性相对于丁基橡胶来看略差。气嘴也比较娇贵,切勿装歪很重要。

  售价上来看,也更便宜,每条价格为人民币150元左右。看在价格的份儿上,能忍就忍吧。

  tubolito是在去年interbike会展上第一次亮相。从重量上来看,目前应该是最轻的,材料也很特别,发明人最早是研究手机扬声器薄膜的,但是偶然发现这一材料在内胎上的潜力,于是经过长时间的研发,最终Tubolito Tubo诞生了。

  相比前两者,该产品具有多层结构,声称耐用度是丁基橡胶内胎的两倍。并且相较于传统内胎,没有了一整条全长的接缝,只剩下了气嘴周围的一小圈接口,这大大的减少了出现瑕疵沙眼的几率。另外比世文的内胎更加有弹性,表面光滑有弹性,安装非常的方便。

  虽然厂家声称需要用专门的补胎胶和胎片进行修补,但是从目前的测试来看,传统补胎胶也可以很好的修补,不过这个还要看后期会不会有别的问题了。

  以上三款最轻的内胎,最大的优势就是重量了,从终极减重性价比来看,还是很有潜力的,不仅改善骑行感受,而且还会有一个漂亮的电子秤度数。

  单车基械匠,每天给您带来更多新奇,好玩,有趣,实用的单车知识,我们下期再见。

  单车基械匠:实心胎终于有了重大突破,弄两条就可以走天下了,要啥内胎,要啥气筒