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城市自行车
只有社会参与才能形成更大发展合力

  2017年8月20日,在2017中国婺源逍遥峰山地自行车越野挑战赛上,参赛选手在奋力骑行 彭昭之/摄

  自行车,这个计划经济时代凭票供应的奢侈品,现如今正在变身为大众健身的宠儿。随着共享单车、自行车运动热潮的出现,看似穷途末路的自行车又“柳暗花明”,成为高效便捷、青春时尚的代名词。

  上世纪六七十年代,无论繁华都市,抑或穷乡僻壤,人人以拥有一辆自行车为傲。

  对于60后自行车迷高军来说,自行车铭刻着他的青春记忆。当时自行车是凭票供应的奢侈品,在交通网络并不发达的特殊年代里,自行车成为不少年轻人的必备嫁妆。

  凭票供应的年代,多数人只能“望车兴叹”。时代更迭,汽车、滑板车、平衡车渐渐取代了自行车当初代步工具的位置。随着共享单车的出现,看似穷途末路的自行车又“柳暗花明”,清脆的自行车铃声又一次在人们耳畔回响。

  时代不同了,扫码骑车和手机付费才是时下最流行的。摩拜单车官方网站数据显示,在2017年上半年不到6个月的时间里,摩拜单车在城市拓展、用户数、订单量等多个维度都取得了十到几十倍增长,并提前半年实现年初定下的覆盖100个城市的目标。

  共享单车的兴起对自行车运动发展最直接的益处是,扩大了这项运动的群众基础,单车以解决最后一公里交通的方式,增加了人们与自行车运动的粘合度,在方便出行的同时还锻炼了身体,培植了良好的健身土壤。

  近年来,从青海湖畔到南海之滨,从古城西安到首都北京,在亚洲顶级公路自行车赛——环青海湖国际公路自行车赛的带动下,环海南岛、环太湖、环崇明岛、环中国等大规模赛事应运而生,自行车赛事发展迅猛。

  2016年里约奥运会,宫金杰/钟天使组合夺冠,为中国拿到史上第一枚自行车奥运金牌,自行车运动又一次回归公众视线。

  “自行车在中国有着很深厚的文化根基,现在越来越多的中国人为了健身和竞赛而骑车。”国际自行车联盟主席布莱恩·库克森表示。

  《全民健身计划(2016-2020年)》《体育产业发展“十三五”规划》的出台,确立了骑行运动在健身普及体育产业发展中的重点项目地位。

  考虑到竞技体育和群众体育的不同需求,“环”字头自行车赛也在努力让更多的业余骑行爱好者参与进来,比如环海南岛赛事中的业余选手“荣誉骑行”,环湖赛在中国多个城市举行的“环湖赛联赛”。

  骑行本身集合了通勤、休闲和运动等属性,随着人们对自行车运动竞技性的开发,运动的属性会使产业链及生态圈在深度和广度上得到延展,市场潜力将进一步释放。

  作为世界三大有氧运动之一,自行车运动本身有很大的受众群,加之国内长期举办品牌赛事的示范引领作用,自行车运动近来在中国掀起了一股热潮。

  像马拉松一样,最初很多人只是一腔热情去骑车。随着更多民众参与骑行运动,需要有关部门加强基层体育指导,搭建更多服务平台,引导爱好者科学骑行。只有这样,自行车运动才能进入良性循环时代,骑行也将更好地服务于全民健身国家战略。

  据中国自行车运动协会主席沈金康介绍,现在中国有将近2亿人在骑自行车,中国一年生产8000万辆自行车;在中国各地,各类环赛和自行车民间赛事风起云涌。

  “但还有一组数据同样值得关注,现在中国参与自行车运动的人数仅为600万,且以公路运动为主。这个人口基数和发达国家相比,还有较大差距。”沈金康说,法国自行车骑行的人数为5000万,长期参与骑行运动的人有3000万。

  此外,如果自行车运动参赛和组织难度大、费用高等问题得到解决,自行车运动一定会成为下一个马拉松。

  “科技引领一切,只有社会参与才能形成更大发展合力,今后希望建立平台拓展自行车运动发展的技术力量,广泛利用社会资源,形成推动自行车运动发展的巨大能量。”沈金康说。