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匹配6挡手动变速箱或CVT变速箱

  “大雪”节气前后,中华大地纷纷下起了雪,甚至传闻连广州都有。这让我们在欣赏雪景的同时,不得不感叹古人那比天气预报还准的二十四节气。

  下雪天,最痛快的莫过于堆雪人、打雪战了吧?不!最痛快的是坐在火锅店看外面的人为你表演打雪战。笔者虽是南方人,但有幸在北方待过一段时间,所以对于南方的“毛毛雪”表现得还是比较淡定的。然而,对于一些没怎么看过雪的南方年轻人,你甚至感觉他们追星时都没这么疯狂。

  下雪,对于玩雪的人来说是乐趣,可对于开车的人来说则是痛苦。当路面的积雪结冰后,马路随时会变成一个大型溜冰场,特别是一些后驱车,因为后轮不负责转向,在这种低附着力的表面行驶,可谓举步维艰。

  用户有痛点,自然就会有车企来解决,于是很多车型都配备了“雪地模式”。其主要原理是以二挡或三挡起步,从而降低起步时的扭矩输出,避免车轮打滑。车内的ECU也会根据车轮转速、方向盘角度等信息对ABS和ESP进行相应调整。开启“雪地模式”后,虽不至于让你车在雪地中畅行无阻,但至少要从容不少。今天车业杂谈就给大家介绍几款带雪地模式的车型,让你在冬季能更好地行车。

  电影《战狼》的热播,让BJ40狠狠地火了一把,而其实它的小弟BJ20是更适合家用的一款SUV。BJ20外观上延续了硬派SUV的风格,初看像个方盒子,但车尾的溜背造型和丰富的车身颜色,给人运动、年轻的感觉。

  BJ20搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,最大功率110kW,最大扭矩210N·m,匹配6挡手动变速箱或CVT变速箱。作为一款面向年轻人的SUV,它的CVT版本全部配备了“雪地模式”,可居家,也可带你去撒欢。

  哈弗F7是自主品牌第一款汇聚全球三百多位专家打造,在中俄两地生产,并且全球同步发布、同步销售的车型,可以说是自主品牌第一款真正意义上的“全球车”。作为哈弗F系的第二跨车型,哈弗F7采用了大量宇宙、科幻的元素,比如车侧尾窗的角度,就取自银河系圆盘面与地球平面的夹角。

  哈弗F7提供1.5T和2.0T两种排量的动力,其中1.5T发动机最大功率124kW,最大扭矩285N·m,2.0T发动机最大功率145kW,最大扭矩345N·m,全系匹配7挡双离合变速箱。作为自主第一款全球车型,哈弗F7的驾驶模式包括了标准、运动、泥地、沙地、雪地、经济共六种,足以应付全球大部分地区的路况。

  二战时期穿梭于各大战场的吉普越野车,让Jeep这个品牌几乎成为了“越野”的代名词。如今Jeep也承担着菲亚特克莱斯勒集团(简称FCA)近70%的销量,可见其在全球的影响力有多强。秒速时时彩手机投注当年FCA遭遇危机时,据传长城有意要收购Jeep品牌,后来FCA不愿将其拆分才作罢。

  牧马人可以说是Jeep迷的最终信仰,但有指南者,已足够你应付大部分路况。指南者提供了1.4T+6MT,1.4T+7DCT,1.4T+9AT,2.4L+9AT共四种动力组合,但更值得关注的是它那套Adi四驱系统,提供了雪地、泥地、沙地、4L等多种驾驶模式,让你面对任何路况都游刃有余。

  “车到山前必有路,有路必有丰田车”,往中国西部走过几次后就会发现,这句话说得一点不假。普拉多和兰德酷路泽因为其出色的越野性能和耐用性,成为很多越野迷的终极理想,无奈价格太高,于是定位更低的汉兰达成为了更多人的选择。

  汉兰达2018款全系搭载了一台2.0T发动机,最大功率162kW,最大扭矩350N·m,匹配6挡手自一体变速箱。当然对于有些人来说,汉兰达2017款3.5L排量的V6版本才是真爱。汉兰达的四驱表现或许不如大哥普拉多那么强悍,但2018款全系配备了雪地模式,开着它进藏也没有问题。

  曾经有思域车主说,“本田思域50万内无敌手。”那么凯迪拉克ATS-L或许要第一个发表不同意见了。作为凯迪拉克的性能代表,ATS-L的百公里加速时间仅为6.2秒,比大哥CT6都要快。

  出色的动力表现,源于ATS-L上面那特调校的2.0T发动机,其最大功率205kW,最大扭矩400N·m,全系匹配8挡手自一体变速箱。作为一款大马力后驱车,凯迪拉克ATS-L也是少有配备有雪地模式的车型,至少让你在雪地中不再出现“溜冰”的尴尬。

  写在最后:“雪地模式”只是车辆应对雪地路况的一种辅助措施,并不代表开启它你就无敌了。所以即便你的车配备了“雪地模式”,在雨雪天还是要小心慢行。此外,下雪天,雪地胎与“雪地模式”更配哦。

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