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自行车新闻
在历年的产品测试中成绩位居第二

  你也许没听过Syntace这个品牌,那大概是因为它十分低调,而且之前也只专注于欧美市场。不过,如果你比较细心你会发现很多大品牌的顶级车款都有应用Syntace的车把、把立等产品,而且,它的多款产品在德国杂志的年度测试中长期占有霸主地位。对于品质的极致追求,令低调的Syntace在欧美的自行车市场中始终独树一帜。

  在本届中国展,Syntace老板(总裁)也是首席设计师的Jochenchen Klieber接受了美骑网的采访,让我们有机会更深入地了解这个品牌对品质的不懈追求。

  “Strong、Light、Smart”是Syntace的标语,Jochenchen一定对这三点理念引以为傲,因为在采访一开始,他就迫不及待跟美骑记者解释这三个词的含义:“第一点,我们设计的产品强度更高、更加结实;第二点,它们没有多余的重量;第三点,设计巧妙,用极简的方式实现更强大的功能。”当然,这样的解释十分理想化,因为任何产品都有可能损坏,都有重量,而且肯定需要花钱,但是我们可以以此理解Syntace对产品耐用度、轻量以及高性价比的追求。

  对于以严谨著称的德国人而言,在面对品质、重量和定价时,他们有自己别具一格的想法。Jochenchen向美骑记者解释说,如果三者出现冲突,优先考虑的肯定是质量,其次是重量,最后才是价格。也就是说,质量是任何情况下都无条件追求的。正是因为Syntace对质量的极致追求,造就他们的产品在测试中表现出惊人的数据——其碳纤维车把经过数百万次的强度测试,在其他品牌的产品都已经损坏的情况下,依然保持坚挺。德国Bike杂志尝试测试Syntace碳纤维车把的极限拉伸次数,但最终因为产品毫无损坏耗时太长仍未有结果而放弃。

  Syntace对展出的山地车把都标明重量,此外还附上德国Bike杂志专刊评测17家不同品牌车把手的强度测试数据

  在满足耐用和轻量需求的前提下,Syntace对价格的控制也十分重视。“强度是我们最看重的,虽然价格虽然排在第三位,但是我们也非常重视。如果你推出一个非常贵的产品,真正骑车的消费者都买不起,那是一件很愚蠢的事。即使有买得起的有钱人,当中大多数也是买了然后放在一边,根本不去用的。所以我们的产品会让经常骑车的人买得起。”

  除了山地车配件,Syntace还有公路车把和计时车把等产品。此款Syntace C6 Aero Bar 考虑到三铁车对风阻的严格要求,形成极致的风阻设计,使腹部风阻消失。

  Syntace自主研发的的VR3测试设备目前已经测试超过7000件不同产品。重视测试的结果是,现在市面上Syntace产品的事故率接近零。

  为什么作为自行车零配件品牌的Syntace要自己制造测试设备?美骑记者向Jochenchen了解到,一开始Syntace的产品是在一所大学进行测试的,当时的产品测试结果很好,在历年的产品测试中成绩位居第二。但6个月后,Syntace的产品却发生了事故,其中有个小女孩摔断颈骨,几乎瘫痪,好在后来康复了。历史上Syntace的产品总共出现过20多次事故。

  “在经历这些事故之后,我明白到要么我们停止生产,要么我们和其他人一样碰运气。我们希望消费者购买产品时,每一件产品都是没有问题的,所以我需要更可靠的测试。”之后Jochenchen开始学习产品测试的相关知识,随后Jochenchen 对比汽车、飞机等行业的产品测试,发现自行车行业的产品测试存在着一些不严谨的地方。于是Jochenchen 萌发了自己造一套测试设备的想法。VR3因此诞生。

  相比其他的测试设备,VR3的测试更加全面和贴合实际骑乘时的受力情况,针对产品的实际受力情况,用不同的力度进行长时间测试,因此在VR3测试产品的损坏情况也和实际情况是一样的。测试力度的应用也考虑了极端状况,比如一般骑乘者的重量为75kg,但是测试会以300kg重量的数据做一组数据,提高安全性,保证任何人使用产品都在安全范围内。

  VR3测试设备投入使用不久后就有德国的杂志前来租用,Syntace也会为其他品牌做产品测试。自VR3诞生到现在一共做过8次改进,这些改进不仅包括设备本身,还有测试标准,让测试更严格和更符合实际。

  上图是德国杂志上截取的不同品牌车把的第三方测试数据表,最右两款分别是Syntace的铝合金车把和碳纤维车把,其中碳纤维车把在强度测试中并无法了解极限,因长时间测试无法损坏。(Bike杂志测评每款产品取2件进行测试,取数值低的结果为准)

  10年保修你大概不是第一次听到,这当中可能有相当一部分是商家噱头,当产品出现问题可能会迎来各种推诿。但是作为一个严谨务实的德国品牌,Syntace提供的十年保修绝对货真价实,而且相当有说服力:

  1. 无论你是多少手买家,依然享受保修。“很多产品的质保只会在第一位消费者手上时才有效,二手买家就不享受质保了,我们提供的服务是,即使你是第N手买家,你依然可以享受质保。”

  2. 保修不需要发票。一般的产品保修需要提供发票等购买证明,很多人因为找不到发票而不得不放弃权利,尤其是10年保修,一般过个两三年发票就不知道扔哪儿了。但Jochen接受采访时表示,只要是Syntace的正品,享受保修并不需要提供购买证明。

  3. 即使你对你的Syntace产品动过“手术”,只要不是导致损坏的原因,你仍然可以享受保修。比如,你在车架头管钻了一个孔,而五通处出现了损坏,跟你钻孔毫无关系,这样的情况Syntace也不会拒绝你的保修需求。

  4. 高强度使用仍可享受保修。无论你是经常参加凶残的自行车比赛,还是极高频率地使用其产品,Syntace都不会以此为由拒绝保修。

  Syntace大方提供这样的保修政策凸显了他们对产品质量的绝对信心,这也是他们将产品品质度放在第一位的极致体现。

  德国人力成本比较高,虽然Syntace在产品品质上有极高的追求,但是他们也只会在成本支出上收取合理的利润。这样,Syntace 的产品在市场上就更具有竞争力。

  不过Jochen对Syntace产品的价格有另一种解读。他认为虽然Syntace产品单价并不吸引人,但是其高品质和极度耐用的特性,且问题率极低,如果长期高频使用的话,那么其性价比其实更高。“就我所知,市面上还没有其他和我们这样一件产品可以用超过十年但是把价格控制得这么低的品牌。”不过,Jochen并不建议那些不骑车,或者只是偶尔骑个几公里,去到公园喝个啤酒就回家的人购买Syntace的产品——对于他们来说,并没有必要使用很高级的自行车零配件,而Syntace产品的价格对于这样的骑行来说成本也太高。“如果你经常骑车,Syntace的产品是绝对值得买的。”Jochen对美骑记者说。

  当然,耐用的产品也不会妨碍你更新换代,一般Syntace的产品在使用很长一段时间之后状态仍然很好,所以不难出掉,这样你购买新产品也可以节省不少成本。不过一般Syntace的顾客并不会选择将旧产品卖掉,而是留住它,再另外买新的。拿Syntace的山地车Liteville来说,这辆车多年占据德国杂志测试横评里,山地车排行榜的首位。就在中国展的前一周,Jochen在骑着他的Liteville去餐厅用餐时被一位粉丝认出。这位粉丝告诉Jochen他很喜欢Liteville,家里一共有12辆这个品牌的自行车。当问到他家里有多少人时,他说:“一家三口,我,我太太和我儿子。”

  这款颇受认可的山地车每年只生产2000台,经过多年的积累,Liteville山地车在全球大概也只有15000辆左右。

  这辆车上还有很多细节的创新设计,包括安装在桶轴中的六角扳手,以及适配不同轮径的后下叉长度调节螺孔等

  虽然品质拔尖,但Syntace的产品设计却十分低调。对此,Jochen套用了著名建筑师路易斯餠利文的名言:“Form follows function(功能决定形式)。”好的外观需要以好的功能为基础,如果产品的功能好,它并不需要从涂装或设计上做到很显眼。

  “即使你的涂装和设计很好看,但是功能不好,那我觉得也是一件很丑的产品。我也不希望花哨的设计盖过了我的功能亮点。车把和把立只是车子的一部分,不应该哗众取宠。”

  也许你不知道,山地车后花鼓筒轴X-12的规格就是由Syntace制定的。你不知道的原因是Syntace并没有把这项技术攥在自己手中,而是选择开放给各大知名品牌使用。如:

  “我们一直这样做,当我们做出新的东西,我们不会禁止别人使用,因为我们希望形成标准,让消费者在配件品牌方面有更多选择。”Jochen认为,这样对于Syntace的产品也有便利,比如可以和其他品牌的零配件更好地搭配。

  美骑记者向Jochen提的最后的问题是,Syntace希望在中国市场做些什么,Jochen的回答很简单:“我只对最好的产品感兴趣,这也是我想给骑行者提供的东西。进到中国市场也一样。”我们也希望,Syntace可以给国内高端自行车玩家带来不一样的品质体验。

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