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山地自行车展示
而且一直处于行业的领跑地位

  在ofo陷入困境之后,很多人还是打心眼里舍不得小黄车就这么“黄了”,毕竟这是第一个共享单车品牌,而且一直处于行业的领跑地位。很多人骑着它上学、下学,上班、下班。

  然而在骄傲的戴威的带领下,ofo还是骑到了破产的临界点,戴威本人也成了不太光彩的“老赖”。近期,一则关于ofo开起“折扣商城”的消息又把小黄车推到了舆论的风口浪尖。

  作为自行车行业资深人士的意大利顶尖老牌赛车自行车品牌FRW辐轮王中国区的负责人分析指出,互联网最需要的就是流量资源,ofo的注册用户数虽然呈负增长趋势,但是“瘦死的骆驼比马大”,即使有超千万人在排队退押金,ofo仍然拥有数千万注册用户,“流量能带来现金”一直是互联网行业所信奉的。ofo的一千万押金债主还有避免让押金打水漂的急切心理。开设折扣商城把这部分资源利用起来,不失为一个有价值的思路。

  仔细分析起来,ofo开设折扣商城还真有点一箭多雕的意思。首先,押金兑换成金币后可以直接消费使用,这对于广大ofo押金债主来说,出现了一个可以变现的选择机会,算得上是件好事。其次,对于ofo本身来说,可以有效减少现金支出,部分减轻资金压力,还能把负面资产变成正向资源。第三,对于ofo的合作商来说,这算得上是一个有价值的买卖,而且是一个极佳的获的客户资源机会。

  在接受采访时,作为全球高端自行车领导品牌的FRW辐轮王中国区负责人认为,由于用户在把押金兑换成金币之后,想在商城里购物消费,还需要接受商城一些附加条件,例如购物模式是“金币+现金”,注册的骑行用户们是否能买账还存在不确定性。

  当然,押金变现的刚性需求显然是真实存在的,而且有不少人对于能否退回押金基本是没有抱太大的希望,甚至有了“就当买个教训”的念头。但是,只要有变现的机会,相信还是有一大部分人会选择进场消费。

  这确实是涉及到一千多万人、高达十亿元以上的体量,即使仅转化一部分,那也是巨大的商机。相信折扣商城只要不是做得太差劲,必然会有一定的用户留存,也很可能会产生新的营销机会。

  在采访的最后,意大利老牌赛车自行车品牌FRW辐轮王中国区的负责人坦言,由于ofo的口碑已经下降得很厉害了,而其团队运作能力也并没有给用户们很大的信心,折扣商城的成效如何、结果如何,还有待观察。返回搜狐,查看更多