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随着共享单车的出现让“最后一公里”出行难有

  新华网武汉10月22日电(记者冯国栋)国内出行平台“哈啰出行”日前宣布正式接入嘀嗒出行,在北京、杭州、武汉、广州、厦门、大连、西安、郑州等全国81个城市同步上线嘀嗒出租车业务。从两个轮子的共享单车到如今四轮的网约车,如此变化暗示了哪些资本新动向?对共享单车行业的转型升级又带来哪些启示?

  对于共享单车企业与网约车企业的这场“联姻”,哈啰出行CEO杨磊说:“主要是解决用户出行的痛点,未来将始终聚焦如何更好地服务用户,全方位满足用户的出行需求为公众营造更加便捷、高效、友好的出行环境,更好传递低碳环保的出行理念。”

  哈啰出行方面表示,这次合作中,运力提供方嘀嗒出行正深入通过乘客对出租车司机进行多维度打分,激发司机群体更主动地提升服务水平,实现司乘良性互动,同时让越来越多乘客感受到出租车服务的与时俱进。

  而哈啰出行在接入嘀嗒出行出租车业务的同时,也将设立专职客服,全程跟踪、协调用户和运力提供方即嘀嗒出行的纠纷,并且与运力提供方即嘀嗒出行合作,为用户提供更通畅、更便捷的联系渠道。在后续快速的产品迭代中,哈啰出行还将上线安全中心功能,便于紧急情况下的一键联络,与合作伙伴共同为用户提供安全、便捷的出行服务。

  “因为是共享单车与出租车之间的业务合作,所以不涉及到网约车,免去了办理网约车业务的相关繁琐。”杨磊说,出租车在安全和信息保护方面更具优势,希望能联合出行,为群众提供更多、更优质的出行服务。

  长期以来,共享单车一直是互联网改变生活、提供便利、循环利用、节能环保的“优等生”。伴随着堆积如山的废铁垃圾以及越来越高比例的坏车,其“优等生”的形象正在坍塌。企业公共责任长期履行不力等问题,让公众对企业的发展前景堪忧,尤其是近期领头企业裁员降薪、高管离职、甚至资金链断裂等消息,让共享单车陷入了舆论漩涡。

  对于共享单车企业未来的发展方向,哈啰出行认为,随着共享单车的出现让“最后一公里”出行难有所改善,在中小城市共享单车更是成为当地用户日常出行的代步工具。今后哈啰出行会深入关注让用户实现从出门到抵达目的地过程中的交通工具无缝对接。出行仍然是很大的市场,是基础性、民生性的高频需求,依然有很多痛点没有解决,

  杨磊说,哈啰出行从共享单车业务起步,构建了包含运维管理、大数据、AI算法、超级用户ID等全方位的综合性智慧系统,真正实现资源的高效配置,为用户提供便捷的出行体验。

  而随着打车服务的上线,哈啰出行“超级用户ID”功能也将实现单车、助力车、打车业务之间的账号和用户权益串联,用户钱包中的充值余额可以直接用来支付打车车费。“

  “超级用户ID”功能还将随哈啰出行APP持续迭代升级,在未来哈啰出行上线更多出行服务时让用户轻松玩转共享大出行,并给予用户更多、更好的权益。预计11月,哈啰出行将上线用户的优惠与奖励系统。

  随着打车业务的上线,至此,包括哈啰单车、哈啰助力车和打车等多元业务在内的哈啰专业移动出行平台正式浮现。“我们的使命是‘科技推动出行进化’,未来将继续探索出行方式的进化,为用户带来更多专业的出行选择,”杨磊表示,“出行的未来趋势是共享化、绿色化、智慧化。”

  针对更优质的出行体验,哈啰出行还将通过AI算法赋能智慧终端推出创新功能,为用户提供更加精准和人性化的智能出行服务。哈啰出行已经开始研发根据用户实际场景提供出行建议的智能化功能,例如在雨天、炎热、风雪等不同天气情况下,哈啰出行用户会适时收到出行建议的弹窗提醒。目前这一功能已进入内部测试阶段。

  从单车、助力车到打车业务,哈啰出行正在不断推进打造多元出行平台,更多、更好地满足用户的出行需求。首批全国81个城市正式接入嘀嗒出租车业务之后,哈啰出行和嘀嗒出行还将继续推动更多城市的合作落地。

  杨磊表示,哈啰出行将以共享单车为基石,围绕哈啰单车、哈啰助力车业务进行更为纵深的发展,为更多用户提供更广泛的出行服务。杨磊透露,未来哈啰出行将在更多领域展开合作,实现出行方式的“无缝对接”,满足用户短、中、长途的多元出行需求。(完)