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城市自行车展示
光有外 形漂亮可远远不够

  

  级,是这几年我们在新闻上常常听到的一个高频词汇。产业升级、消费升级、转型升级等“各种升级”。可见我们已经不满足于眼前的温饱,开始追求更高品质的生活。当然,高品质的生活就包括追求更好更出色的汽车。

  对于很多朋友来说,第一辆车往往是廉价且平庸的代步车,配置低,驾驶品质差。而随着家庭和工作的需要,升级爱车就变得迫在眉睫了。当下,SUV凭借着多功能的实用性以及霸气的外形,成为了很多人的新选择。

  20万左右的SUV,正是大家升级爱车的重点考虑目标。一直以来说到20万元买SUV,老百姓们都会首先想到大众途观,不得不说大众在国内的群众基础的确很深。凭借着安全性和高品质,以及几十年来积累的市场口碑,大众长期占据国内汽车市场很高的份额。但是随着咱们自主品牌的迅速崛起,像WEY这样高品质的精品SUV带来了不输于甚至更优于合资品牌的产品。其中,VV7就是WEY的领军产品。无论是在设计、科技还是驾驶品质方面,都更优于合资品牌SUV。

  很多人都觉得大众途观L安全性高,来自德国的高品质。途观L在安全配置方面也的确相当丰富,例如刹车辅助系统、牵引力控制系统、制动力分配系统等主动安全配置也是一应俱全。

  但WEY VV7的主动安全配置则更丰富,除了全系标配了ACC自适应巡航,还有包括ADAS高级驾驶辅助系统,FCW前碰撞预警、AEB主动制动、LKA车道保持、LDW车道偏离预警、BSD盲点监测、LCA并线辅助、疲劳驾驶提醒、半自动泊车系统、全景泊车影像等诸多安全配置。

  此外,VV7采用了和途观L类似的欧系车身设计结构,并且在车身16个关键位置应用了1500MPa级别的热成形钢,这使得VV7拥有了高强度扭转和弯曲刚度车架,这不仅对安全性意义重大,对操控性的提升也很有帮助。综合来说,VV7在主动以及被动安全配置方面,都有着非常全面和突出的表现,即使放眼同级的豪华SUV也堪属翘楚。

  大众途观L,其实就是大众Tiguan的长轴距版,不管厂家怎么宣传,其实就是一辆紧凑级SUV。在设计上,途观采用了大众SUV的传统家族式风格,硬朗、大气是我们最能够从途观L身上感受到的特点,大众一贯的家族设计风格,大气沉稳,但是较为雷同的设计让途观L缺少了蓬勃朝气。

  再来看看VV7, VV7走的就是和途观L不一样的路。VV7整体风格偏向于运动、年轻感,颠覆了很多人对于SUV设计的认知,“豹式”前脸设计的车头、高腰线设计、短促的车尾,独特的外形让年轻朋友一看就迈不动步。

  总的来说,途观L是很典型的SUV外形,再配上大众经典的家族式设计风格,而VV7走的是动感激进的设计风,使其有着轿跑般飘逸的外形,具有极强的视觉冲击力,相信这对于年轻消费者来说具有相当大的诱惑。

  在安全、设计和动力素质都有着优异表现的前提下,豪华感的营造成为了各家车企比拼实力的重点。随着消费升级,人们不仅需要一款可以代步的车,更需要一款更舒适更高级的爱车。

  途观L的内饰采用了大众经典的设计风格,各个功能区块都布置得很和谐,做工也比较细致。但是和外形一样,缺乏了一些让人眼前一亮的设计。

  VV7的内饰则和轿跑般的外形起到了内外呼应,简约的内饰设计同时也充满着豪华感。无论是整体设计,还是内饰材质,亦或是工艺品质,都表现出豪车般的高品质。而且在内饰的诸多地方都采用了舒服的软材包裹,真皮座椅细腻柔韧,手感极佳,包裹性特别好,支撑性极佳。

  就以途观L的330TSI自动两驱旗舰版,以及VV7的2.0T旗舰版这两款最热门的车型为例,WEY VV7不仅在舒适性配置上全面投入,无论是在内饰质感还是驾乘的静谧性方面,VV7的表现都更优于途观L。

  要说一款车是否是一款好车,光有外形漂亮可远远不够,动力总成的高下才是能否称得上是一辆好车的重要评判标准。

  途观L和WEY VV7虽然同样都搭载了2.0T涡轮增压发动机匹配双离合变速箱的动力总成,但是途观L的EA888 2.0T发动机分为高低功率两个版本,最大功率分别为162千瓦和137千瓦,而VV7则全系都是高功率调教的4C20A 2.0T发动机,最大功率可达172千瓦,两款车在运动性和经济性方面都有着很好的表现。

  但是途观L的主要销量贡献者还是它的两驱版车型,和VV7一样,他们在驾驶表现以及燃油经济性上都能够做到很好的平衡。其中途观L两驱版目前反馈的线也是差不多这个水平,而考虑到VV7的车重接近2吨的体重,它的燃油经济性水平还是很突出的。有着比途观L更强的动力性能,却有着相近的燃油经济性表现,非常不容易。

  一个是非豪华SUV领域的老牌军,一个是豪华SUV领域的新势力;一个是表现均衡,兼顾了大多数消费者的需求,一个是动感凌厉,充满活力。综合产品力来看,此番“决斗”VV7获胜了。同样是20万元左右,你会选择谁呢?

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