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城市自行车展示
应该都是会觉得:付出的

  对于大多数的电子秤玩车党来说,减重大部分都是建立在量产的改装件上,然而还有一些人,他们改装的轻量化配件,与其说是配件,倒不如说是轻量级的艺术品。在一个轻量化自行车的论坛上,就有这么一件艺术品仅重64g。

  这款后拨是由FastDat和ColaWheat两人共同制造改装的。其原型是一个shimanoDuraAce7800后拨。该款后拨的重量已经很轻,基本在180-190g。但是在经过几乎碎尸重组的改装后,该款后拨的重量达到了令人发指的64g。

  改装过程首先是基于后拨的外形来进行的。后拨被非常零碎的分解开来,对于减重来说,钻孔和切割是最简单直接的方式。通过这种方式,FastDat把这个后拨的重量已经减轻到了69g。

  上边的第一张是改装前的完全拆解后的照片,上边标注了所有每个零件的重量。下边是进行了大刀阔斧的改装后的重量对比,其中后拨挡板被重进行了设计和制作。

  这款后拨在FastDat这边的最终重量被固定在了69g。这已然是一个令人印象深刻的重量了。从180g减重到69g,整整减掉了110g的重量,减掉的重量都够做一个后拨了。

  开篇不是说64g吗?所以这还没有结束,后拨到这里就被交接给了ColaWheat,在这里后拨固定点上的张力弹簧被替换为碳纤维材质,是不是很令人惊讶,实际上colawheat在制作重量刚刚超过1g的碳纤维弹簧上有非常深入的研究。

  除了给后拨增加了非常漂亮的红色阳极处理之外,colaWheat还给后拨重新设计了一个像创:战记电影中的摩托车车轮一样的后拨导轮和导板。

  当然以上的这一切,可不仅仅就是为了完成一个像艺术品一样的后拨,重量仅为原来的一半不到。这个后拨真的太极致了,我猜测最后展示图上的这个U型的固定铁丝,是为了固定后拨导板,因为后拨导板上,可能连限位销钉都应被取消掉了。就在我以为这只能看不能用时……

  好吧,它确实不仅仅可以看,但是如果真的拿来用,这样好吗?实在是很担心这个后拨的强度问题,有没有可能正在变速的途中,忽然爆裂成零件呢?对于这样一件艺术品一般的后拨,不管花费了多少的时间来制造,当看到完成的那一刻,应该都是会觉得:付出的,还是非常值的。

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