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城市自行车展示
轮组边缘就是你的参照物)

  就目前的自行车变速器而言,你的后拨和车架之间会有一个一个铝合金的连接装置,我们一般称它为尾钩。尾钩作为自行车损耗件的一部分,可以在发生碰撞或者断裂弯曲后,不会进一步的损伤到你的车架。如果你在最近发生了碰撞或者摔车,而且你发现你的变速器不像以前那么准确,或者混乱的话,那么很有可能就是你车上的尾钩变形了。下边,我们来看一下,如何检查尾钩是否变形,以及应该如何矫正。首先,你要检查变速不准,是不是由于后拨从尾钩上松动所导致。对于大部分的变速器来说,使用一把5mm内六方(少数型号,比如campagnolo的就是使用T型扳手)顺时针拧紧螺丝。完成这一步后,把你的后拨变速到飞轮中间的位置,比如你的车是10速,你可以放到第五或第六片飞轮上。然后从链条上方向下看,是否飞轮,链条和导轮以及张力轮处在一条直线. 取下变速后拨如果尾钩变形弯曲,则后拨上的导轮就不会和链条对齐。如果变形量只有几度的话,你就可以用下边的方法把它矫正过来。记下来你需要矫正的方向。然后把后拨切换到最小飞,并把后拨拆下来。下边,如果你有尾钩矫正器的话,可以把矫正器拧到尾钩上,直至拧紧为止,这很重要,松松垮垮的话,有可能会矫正失败,并损害尾钩内的丝牙。之后调整力臂到6点钟的方向,并调整力臂,让指针和车轮边缘齐平(无论是向内还是向外拉动力臂,轮组边缘就是你的参照物)。完成后再将力臂和车轮一起旋转到12点钟方向。(如果你没有尾钩矫正器,可以直接跳转第5步)。如果此时在12点钟位置时,指针和轮组分离,怎把力臂推向车轮,直到挂耳永久弯曲成直线点钟位置的尾钩情况,直到两个位置都找平为止。然后在3点钟和9点钟方向重复上边的操作。如果你没有尾钩矫正器,可以用一个大号的开口扳手来调整。扳手要能完全覆盖住固定螺丝的孔位,并拧紧夹实尾钩。然后轻轻的扳动扳手,直到尾钩恢复成一条直线. 重新安装变速器通过肉眼观察后尾钩是不是已经矫正到位,如果你的尾钩形变较大,或者您矫正过度,都有可能会降低尾钩的强度。重新安装后拨,并再次移动到飞轮中间位置。如果尾钩依然有变形,那么重新拆下后拨,重复上边的操作。当所有工作完成后,你要重新检查你的变速器工作情况。你可能还需要重新来调整变速的松紧或者纤维螺丝,才能让变速器重新正常工作。最后注意,虽然尾钩可以矫正,但是过度矫正的尾钩强度会降低,我建议如果您的尾钩变形,可以先做矫正,并准备一个新的尾钩以备不测。好了,今天的内容就到这里,我们下期节目再见,单车基械匠,每天给您带来更多新奇,好玩,有趣,实用的单车知识。